MŁOT PNEUMATYCZNY ATLAS COPCO RTEX 15

MŁOT PNEUMATYCZNY ATLAS COPCO RTEX 15.

ERGONOMICZNY ŚREDNIEJ WAGI MŁOT PNEUMATYCZNY ATLAS COPCO RTEX 15 OSZCZĘDZA PIENIĄDZE, CZAS I UŁATWIA REALIZACJĘ ROBÓT. EFEKTYWNY MECHANIZM UDARU MŁOTA RTEX ZNACZĄCO OBNIŻA ZUŻYCIE ENERGII. PORÓWNYWALNY MODEL TEX POTRZEBUJE 34 LITRÓW POWIETRZA NA SEKUNDĘ. NATOMIAST MODEL RTEX ZUŻYWA ZALEDWIE 15,4 LITRÓW NA SEKUNDĘ! TO DUŻA OSZCZĘDNOŚĆ PIENIĘDZY NA PALIWIE, A PONADTO DO ZASILANIA POTRZEBNA BĘDZIE MNIEJSZA SPRĘŻARKA LUB MOŻLIWE BĘDZIE ZASILANIE KILKU URZĄDZEŃ ZA POMOCĄ ISTNIEJĄCEGO SPRZĘTU. TO DUŻA OSZCZĘDNOŚĆ KOSZTÓW PALIWA I EFEKTYWNIEJSZA PRACA.

FUNKCJE I KORZYŚCI

• MNIEJSZE ZAPOTRZEBOWANIE NA POWIETRZE O 50%  W PORÓWNANIU Z KONWENCJONALNYMI MŁOTAMI
• KONSTRUKCJA LŻEJSZA O 25% A MIMO TO ZAPEWNIA WIĘKSZĄ ENERGIĘ UDARU, ŁATWY TRANSPORT I MNIEJSZE OBCIĄŻENIE DLA OPERATORA;
• ZREDUKOWANE DRGANIA TAK ŻE  NIE JEST KONIECZNE STOSOWANIE DODATKOWYCH OCHRONNYCH SYSTEMÓW PRZECIWWIBRACYJNYCH;
• SZTYWNE UCHWYTY ZAPEWNIAJĄ PEŁNĄ KONTROLĘ NAD MASZYNĄ GWARANTUJĄC JEDNOCZEŚNIE NISKIE NARAŻENIE OPERATORA NA DRGANIA.
• UNIKALNY, DŁUGI KSZTAŁT BIJAKA ZAPEWNIA DŁUŻSZY CZAS INTERAKCJI Z PODŁOŻEM. TO OZNACZA, ŻE KAŻDY UDAR MŁOTA RTEX JEST SKUTECZNIEJSZY PODCZAS KRUSZENIA BETONU W PORÓWNANIU Z MŁOTAMI Z TEJ SAMEJ KLASY WAGOWEJ;
• ZWIĘKSZONA WYDAJNOŚĆ A ZMNIEJSZONE ZUŻYCIE POWIETRZA O POŁOWĘ. DO ZASILANIA WYSTARCZY MNIEJSZA SPRĘŻARKA — EWENTUALNIE MOŻNA ZASILAĆ DWA MŁOTY ZAMIAST JEDNEGO;
• ULEPSZONY SOFSTART™ -POZWALA POWOLI UWOLNIĆ ENERGIĘ MŁOTA I ZAPEWNIA IDEALNĄ KONTROLĘ W TRAKCIE NAJWAŻNIEJSZYCH, PIERWSZYCH UDERZEŃ NARZĘDZIA;
• REDUKCJA PRZESTOJÓW I KOSZTÓW KONSERWACJI - SZTYWNE UCHWYTY MŁOTA OZNACZAJĄ MNIEJSZE ZUŻYCIE URZĄDZENIA I MNIEJ CZĘŚCI DO WYMIANY;
• OCHRONNE PODUSZKI POWIETRZNE NAD I POD BIJAKIEM CHRONIĄ OPERATORA I MECHANIZM MŁOTA RTEX PODCZAS PRACY. GDY BIJAK OSIĄGA SKRAJNĄ POZYCJĘ, NASTĘPUJE STOPNIOWA AKTYWACJA PODUSZEK POWIETRZNYCH;
• WBUDOWANA SMAROWNICA - POMAGA ZMINIMALIZOWAĆ STOPIEŃ ZUŻYCIA NARZĘDZIA I DOSKONALE SPRAWDZA SIĘ W PRZYPADKU KONIECZNOŚCI PRACY W NISKICH TEMPERATURACH OTOCZENIA. MIESZCZĄCA SIĘ TAM ILOŚĆ OLEJU POZWALA NA PRACĘ PRZEZ PEŁNĄ ZMIANĘ ROBOCZĄ.